Te informamos sobre la creciente inestabilidad y las graves disrupciones que afectan el transporte marítimo mundial de contenedores. La situación, lejos de normalizarse, presenta un panorama complejo con implicaciones significativas para las cadenas de suministro globales.
La principal preocupación radica en la intensificación de la congestión portuaria a nivel global. Puertos estratégicos en Europa, como Róterdam (con esperas de 23 horas) y Amberes (41 horas), experimentan retrasos sin precedentes. La situación no es mejor en Asia, donde Shanghái, Singapur y Port Klang sufren cuellos de botella cada vez más agudos, especialmente en los transbordos en Singapur. En América, puertos vitales como Los Ángeles y Nueva York continúan congestionados, provocando la acumulación de buques, la extensión de los tiempos de tránsito y una complejidad creciente en las redes de transporte terrestre.
Desde HT LINE, hemos evaluado las consecuencias de esta situación, y las perspectivas a corto y mediano plazo son desafiantes:
- Aumento Exponencial de las Tarifas: La demanda, especialmente en la ruta Transpacífico, está impulsando un alza vertiginosa en las tarifas spot. El Índice Compuesto Global de tarifas spot (WCI) de Drewry ha registrado un incremento del 41% intersemanal al 6 de junio, alcanzando los US$3.527/FEU. Se esperan nuevos aumentos a mediados de junio. Las tarifas desde Asia hacia las costas de América Central y del Sur también han experimentado un crecimiento dramático, con incrementos de hasta un 200% en solo tres semanas, lo que se atribuye a un efecto dominó de la presión en las rutas Transpacífico.
- Presión por Anticipación de Carga: La inminente posibilidad de cambios en la política arancelaria de EE. UU. a partir del 14 de agosto ha generado un aumento considerable de la carga anticipada en la ruta China-EE. UU. Esta prisa por embarcar mercancías antes de la fecha límite está exacerbando la presión sobre los puertos y las líneas navieras.
- Reducción de Cancelaciones (Blank Sailings): Como respuesta a la creciente demanda y a la necesidad de mover carga, las líneas navieras han disminuido significativamente las cancelaciones de itinerarios. Se proyecta que los “blank sailings” en las principales rutas marítimas Este-Oeste disminuyan un 24% en junio y un 55% para julio, lo que, si bien aumenta la capacidad, no resuelve la congestión y el alza de tarifas.
- Crisis en el Mar Rojo en Segundo Plano, pero Persistente: Aunque la crisis del Mar Rojo ha perdido protagonismo mediático frente a la “carrera arancelaria”, sigue siendo una disrupción fundamental. Si bien CMA CGM ha realizado algunos movimientos ad-hoc a través del Canal de Suez con dos de sus buques, esto no representa aún una normalización generalizada de la ruta y la incertidumbre persiste.
La incertidumbre y la preocupación que esta situación genera en sus operaciones. Estamos monitoreando de cerca la evolución del mercado y trabajando incansablemente para mitigar los impactos en sus cadenas de suministro.
Recomendamos a nuestros clientes:
- Planificar con Antelación: Dada la imprevisibilidad, es crucial planificar sus envíos con la mayor antelación posible.
- Flexibilidad en Rutas y Modos: Evalúen opciones de rutas alternativas y consideren la flexibilidad en los modos de transporte cuando sea factible.
- Comunicación Constante: Mantengan una comunicación fluida con nuestro equipo para recibir actualizaciones en tiempo real y explorar soluciones personalizadas.
Continuaremos informando sobre cualquier desarrollo significativo y trabajando para garantizar la continuidad y eficiencia de sus operaciones logísticas.