La ruta transpacífica es una de las más determinantes en este momento, con la cual podemos llevar a proyectar el mercado y comportamiento de los fletes internacionales, ahora las tarifas están un 91% más bajas de lo que se venía trabajando hace un año, dicha tendencia a la baja puede continuar siempre y cuando la demanda continúe disminuyendo.
Pero no solo el precio ha sido un beneficio, también la congestión en los puertos ha disminuido; lo que ha generado que los tiempos de entrega de los buques vuelvan nuevamente a la normalidad, no solo por deducción si no porque las estadísticas lo ratifican, de acuerdo a datos de Sea-Intelligence, 10 de las 14 navieras más importantes a nivel mundial registraron una mejora en sus tiempos de entrega.
Entre tanto, las navieras siguen buscando alternativas, para evitar que los niveles de fletes se desplomen y continúan con los Blank Sailing, además están tomando otras medidas, como reducir la velocidad de los buques y hacer rutas más largas para intentar reducir la capacidad a los niveles actuales de demanda, también se espera que para este año salgan de circulación algunos de buques más viejos.
Por el momento se espera que los volúmenes de carga del 2023, estén ligeramente inferiores a los del año 2022; es decir que la expectativa que se tiene es la reactivación de los mismo para finales del 2023, por lo cual podría esperarse una ligera tendencia al alza en los fletes, finalizando el año 2023.
Fuente:
0 Comments